Your ads will be inserted here by

Easy Plugin for AdSense.

Please go to the plugin admin page to
Paste your ad code OR
Suppress this ad slot.

Plac Stawny, prawdopodobnie lata pięćdziesiąte. Może znawcy tramwajów rozszyfrują toczący się tle tramwaj? Niestety nie udało mi się dopasować zdjęcia tak jak bym chciał, a to dlatego (chyba), że fotograf stał na górce, bodajże górce powstałej przy rozbiórce kamienic stojących za nim. Nie mniej jednak, pewien zarys tego miejsca jest widoczny.

 

Stawny

 

Źródło starych fotografii: MKZ

10 Odpowiedzi do “Plac Stawny”

  1. wagon motorowy to typ Z wyprodukowany przez firmę Zieleniewski, Fitzner-Gamper w Sanoku w roku 1929 w ilości 20 szt na PeWuKę, doczepka to faktycznie P1D potocznie z racji konstrukcji(wejście po środku i dwa oddzielne pomieszczenia po bokach) „dwa pokoje z kuchnią” produkowany w latach 1929-1930 w zakładach Poznańskiej Kolei Elektrycznej przy zajezdni przy ulicy Gajowej, w sumie powstało 20 szt. Zastanawia mnie fakt kiedy zrobiono zdjęcie bo po wojnie wymieniono pantografy z pojedynczych na trapezowe a na zdjęciu jest pojedynczy… ale w jakich konkretnie latach zmieniono tego nie wiem. Te tramwaje użytkowano do początku lat siedemdziesiątych ale podlegały różnym modyfikacjom często bardzo zmieniających ich pierwotny wygląd.

    1. to zdjęcie wg mnie musiało być zrobione przed 1966r. ponieważ od tego roku chodziłem do szkoły podstawowej nr 37 i nie było już żadnego skweru. Tramwaj zasłania szara bryła a był to bunkier ze stanowiskiem p-lotniczym, który to codziennie zdobywaliśmy po wyjściu z „budy”. Na bliższym planie górka z krzaczkami to bunkier z jednej strony ścięty podobnie jak ten co stoi przy stacji benzynowej na Kościelnej. Za mojej pamięci był górką z której zimą zjeżdżaliśmy na tornistrach lub sankach

    2. wg mnie w pierwszym wagonie tramwaju widocznego na zdjęciu była możliwość przekładania oparcia w siedzeniach w zależności od kierunku jazdy. Czy ktoś to pamięta lub potwierdzi to?

        1. To nie jest taki wagon który mam w pamięci. Siedzenia były pojedyncze i można było przekładać oparcia a przy wejściu było podwyższenie dla konduktora.

          1. Ależ ma pan rację proszę spojrzeć na drugi wpis pod zdjęciem(w linku poniżej) forumowicza Stenek, wspomina o tych pojedynczych siedziskach a na zdjęciu widać miejsce konduktora i patrząc z perspektywy wchodzącego to jest na podwyższeniu, nie wszystko z dzieciństwa pamiętamy tak dokładnie, zdjęcie miało pokazać tylko mechanizm działania siedzisk przekładanych, pozdrawiam.
            http://wroclaw.fotopolska.eu/73635,foto.html

Pozostaw odpowiedź Zbyszko Augustyn Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Captcha loading...